COLT
オリジナルパーツ
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当店では、コルトバージョンＲをベースにオリジナルパーツの開発 他社パーツの取付など行っています。 尚、オリジナルパーツはバージョンＲ以外は随時取付を確認しています。 画像をクリックで大きい画像が見られます。 ２０２４．０８．０１ 更新 |
| 初代デモカー ０６ＭＴ車です 現在は３代目でＣＶＴ車なっています。 |
| 商品 | 説明 | 価格 | 画像 |
| オリジナルパーツ | |||
| 吸気系 | |||
| エアクリＢＯＸ | ・フィルターは前面、側面２箇所設置 ・正面フイルターには純正ダクトが装着可能 あわせて正面からの熱気防止パネルを設置 ・寒冷地仕様も取付可 フィルターが２枚になったり、揺れ防止ステーを 追加などで、ちょっと高額になってしまいましたが かなり頑張った作りになっていますので宜しくお願いします。 交換フイルター ８，５００円＋税/１枚 |
￥８２，５００ |   |
| エアクリパワーネット | エアクリフィルターの後ろに取り付けで パワーアップします。 （フィルター＋エアクリパワーネットでいれます） フィルター後なので汚れにくいので、 基本無交換で使用できます。 スペック２なので、さらに効果をアップさせるために スロットルの前のパイピングにもう１部品入れます。 純正エアクリBOX用と当店エアクリBOX用があります。 |
純正BOX用 ￥６６，０００ YR−BOX用 ￥７１，５００ |
ＹＲ−ＢＯＸ用 |
| サクションパイプ | アルミ製 ６０φ→５０φ 全体は６０φで接合部のみ絞込みで５０φにしてます。 絞込みなので、空気の流れも効率的です。 ホースはサムコ製 ブルー/レッド有り ※純正エアクリにも装着可能 ※コルトラリアート、プラスラリアートで |
￥３３，０００ |   |
| インテークホースキット | 前期ＭＴ、ＣＶＴ用 詳細は、こちら！ |
￥６０，５００ |
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| スーパーインテークホースキット | 後期ＭＴ（後期Ｉ／Ｃ） ｏｒ 当店Ｉ／Ｃ専用 インテークパイプ＋出口ホースのセットです。 Ｉ／Ｃ出口ホースの絞りを無くして |
￥６０，５００ | |
| ロアパイプ | アルミ ５０φ、０８以降ＭＴ車専用です。 ターボ出口から、Ｉ／Ｃ入口までです。 付属のホースはサムコでレッド／ブルーがあります。 ※ホースバンドは２本付属します、残り２本は純正を 再利用して下さい。 ※０６，０７ＭＴ車で、当店Ｉ／Ｃ、０８純正Ｉ／Ｃ取付時 オプションパーツとしてお奨めです。 |
￥２４，２００ |   |
| ＣＶＴ＆前期ロアパイプ | アルミ ５０φ、 ０６，０７ＭＴ車、ＣＶＴ専用です。 ターボ出口から、Ｉ／Ｃ入口までです。 付属のホースはサムコでレッド／ブルーがあります。 ※ホースバンドは２本付属します、残り２本は純正を 再利用して下さい。 |
￥２７，５００ |   |
| ブローオフホース | ブローオフとインテークを繋ぐホース 純正交換タイプ
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￥１１，０００ |   |
| I/C出口ホース | ０８以降ＭＴ車専用です。 インタークーラ出口の純正交換タイプ サムコホースになります。 レッド／ブルーがあります。 ※０６，０７ＭＴ車で、当店Ｉ／Ｃ、０８純正Ｉ／Ｃ取付時 |
￥９，９００ |   |
| エアクリ導風板 | 吸気効率をアップするパネルです。 無加工で、取り付け可能です。 注）アルマイトの注意事項 直射日光が当たると劣化が早くなります。 若干の色むらがある場合があります。（黒く見える部分があったりします） アルマイトの電極の跡（点状で微かな色違い）ある場合があります。 画像はフラッシュ撮影の為と実際商品と若干色が違う場合があります。 |
黒塗装 ￥１５，４００ アルマイト ￥１６，５００ |
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| 純正パイピングホースキット | 純正ホースをサムコ製パイピングホース に交換できます。 レスポンスアップ、耐久性アップになります。 特にコルトは、純正ホースが長いので効果有りです。 ※当店にて専用に作成依頼した物です。 |
￥６０，５００ |   |
| 純正パイピングホースキットＢ | エンジンルール手前側の一個です 簡単に交換できるのでお奨めです |
￥１６，０００ |  |
| 純正パイピングホースキットＡ，Ｃ，Ｄ | ラリアートのパイピングとの組合せキットです スロットル、ラジエタ横、ターボ出口の３点です |
￥４４，０００ | |
| 純正パイピングホース ホースＡ |
スロットル前のＬ型ホースです。 純正交換タイプ サムコホースになります。 ブルーのみ。 |
￥１４，３００ |  |
| ビックスロットル | 約１０％拡大、表面加工で吸気効率アップ （直径で２ｍｍ拡大） 段付きも取り除いています。 純正ＥＣＵにも対応 下取りにて対応（加工済品と交換） または、純正おあずかり加工です。納期１週間ぐらい 新品の場合は、純正部品代＋加工費になります。 来店で、純正下取りの場合、加工済の物と |
￥５５，０００ |  左が純正  |
| エンジンルーム、オイルクーラー | |||
| アルミオイルキャップ | エンジンオイルキャップです。 （ワンタッチではめるタイプのです） アルミ製アルマイトレッドです。 ステッカーは付属しますのでお好みで 貼ってください。 オイルキャップはパッキングが消耗品なので この機会にご購入下さい。 |
￥１１，０００ 在庫限りで廃番 |
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| オイルレベルゲージフック | 純正エンジンオイルのレベルゲージに 付けるだけです。 ワンタッチでロックの解除が出来ます。 |
￥４，４００ |  |
| エンジンオイルクーラーキット | 詳細は、こちら！ | ￥１６５，０００ |  |
| ラジエタホースキット | 純正ラジエタホースをサムコ製パイピングホース に交換できます。 ホースバンドは付属しています。 レッド／ブルーがあります。 ※当店にて専用に作成依頼した物です。 |
￥２８，６００ |  |
| マグネットドレンボルト | エンジンオイルドレン用 純正交換タイプ ４３００Ｇ、本体は丈夫なスチール製 ガスケット純正使用可 |
￥３，３００ |
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| オルタネーター | 発電量ＵＰ ８０→１３０Ａ 低抵抗でレスポンス、燃費向上 |
￥１３２，０００ |  |
| 簡易ブーストアップキット |
ブーコン＋ノーマルＥＣＵだとチェックランプが
詳細は、こちら！
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￥１９，８００ |
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| ボンネットパネル | 純正カバーに共締め アルミ製 ※社外インテークだと干渉する可能性はあります。 当店のインテークではギリギリぐらいです。 少しでも雨水を逃がしてかつ、 多少なりとエアは抜けるように 設計したパネルです。 雨水は、車体右側からなるべく 影響の少ないところに落としています。 パイプ、エキマニなどの劣化防止になります。 |
￥１７，６００ |
  完全にふさいでるのではなく、 隙間をあけてあります。  |
| 排気系 | |||
| ＶＲマフラー | テールエンドタイプ メイン６０φ テール１００φ 近接排気音 ９０ｄＢ（インナー有） ９４ｄＢ（インナー無） インナーサイレンサー付属 参考：純正はＣＶＴが９１ｄＢ、ＭＴが９２ｄＢ 廃止になっています。 スペシャルエディションは、ＶｅｒＲハンガーを用意してください。 １０年４月１日以降の製造車両には取り付けた場合 |
￥５５，０００ チタンマフラーカッターセット ￥６８，２００ |
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| チタンマフラーカッター | 当店ＶＲマフラー用チタンマフラーカッターです。 ネジ一本で固定でき、前後にスライド調整もできます。 サイズは内径 １０２．６φ 長さ１２ｃｍです。 サイズが合えば他のマフラーにも流用可能です。 ※マフラーカッターを装着したままでの インナーサイレンサーの脱着はできません。 インナーサイレンサーとマフラーカッターの 同時脱着が必要になります。 |
￥１６，５００ |   |
| エキマニカバー | 丈夫な、ステンレス製 スリットを入れ、放熱対策 どうしても放熱を考えてスリットを 入れたためちょっと割高になってしまいましたが ご了承下さい。 |
￥２８，６００ |  |
| センターストレートパイプ | センターサイレンサーを除去し 排気効率のＵＰ マフラーにもよりますが２，３ｄＢは 音量がアップします。 ※純正マフラーのカットが必要 ※新基準適合車には取付不可 ※取付後、近接排気音が９６ｄＢを 越えた場合は、インナーサイレンサー 等で対応して下さい。 購入前に確認して下さい 二本ならべた画像の左側の |
￥２０，９００ |   購入前に確認して下さい   |
| ストレートマフラー | センターストレート、絞り取り、ＶＲマフラーを ひとつにしたマフラーです メイン６０φ テール１００φ
購入前に確認して下さい ２００９年１月１日以降製造車両については、 スペシャルエディションは、ＶｅｒＲハンガーを用意してください。 ２０１０年４月１日以降の製造車両には取り付けた場合 |
￥９３，５００ |
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| レーシングサイレンサー | 当店マフラー専用で、タイコ内を ストレート構造にするサイレンサーです。 直管に近い音質に変わります。 ※消音効果はほぼありません。 |
￥１３，２００ |
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| メータ取付 | |||
| 1/8-3/8センサーアダプタ | 油温、油圧１／８PTセンサーをエンジンブロックメクラ栓に、 取付けるアダプターです。 サビ、耐久性に強い、ステンレス製です。 ２個取付可能です
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￥１，１００／１個 |
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| カーボンメータフード | カーボン製６０φ３連です 取付は両面テープ ※取り付け面が車の個体差で１ｍｍ ぐらいの隙間が出る場合があります。 メータフードを削って調整してもらうか 厚手の両面テープで取り付けて下さい。 |
￥２６，４００ つや消し黒塗装 プラス￥２，２００ |
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| Ａピラーカーボンメータフード | カーボン製６０φです 取り付け方法は、両面テープと、タッピングねじになります。 上下２箇所ぐらいを止めてください。 |
シングル ￥２２，０００ ダブル ￥２６，４００ つや消し黒塗装 プラス￥２，２００ |
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| メーターステー | 純正メータフードにＥＶＣ、スロコンなど 四角電子パーツを 取付可能なメーターステー 左右設定あり 両面テープ付属 黒塗装 |
￥４，４００ |   |
| 予備電源コネクタ | 常時電源（バックアップ）、ＡＣＣ電源、イルミの３つです。 グローブボックスを外して、ヒューズボックスに 差し込むだけです。 ※配線の色は、画像とは異なる場合があります。 |
￥４，９５０ |   |
| ＡＢＳ３連メーターフード | ＡＢＳ樹脂製 ６０φ３連 シボ肌（ザラザラ面）で写り込みを低減しています。 取付は両面テープだけでも大丈夫ですが |
￥１６，５００ |   |
| ブレーキ、足回り、ホイール | |||
| ステンメッシュブレーキライン | ステンメッシュにナイロンコーティングホースです エンド部がステンとスチールの２種類が有ります。 ※ＶＲ用とラリアート用で形状が異なります ※ナイロンコーティングは、ホースにナイロン樹脂 にてカバーされており、耐久性の向上、汚れからの 保護をします。ちょっと金額は上がりますが選んで もらいたいアイテムです。 ※ＶＲは、リヤのステーを若干削って装着します。 ※車検対応になっていますが、車検場によっては まれにブレーキラインを変えているだけＮＧなる 場合があります。 |
エンド部ステン ￥３５，２００ エンド部スチール ￥２８，６００ （ＶＲ用は廃盤、 他のコルト用は在庫品まで） 在庫限りで廃番 |
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| 車高調 ＹＲ−Ｓ２ | 特徴として、リヤのアッパー部に減衰調整機能を持たせると コルトの場合、破損しやすいので、減衰調整機能を ショックの下側にして、アッパー部は金属軸のみにして強度を確保しています。 スペック Ｆ： 減衰２０段調整 単筒式倒立ショック キャンバー調整付きピロアッパー バネ ９ｋ Ｒ： 減衰２０段調整 単筒式正立ショック 車高アジャスター付 バネ 7ｋ バネレート変更不可 但し、以前の車高調のバネ在庫分で対応が 変更可能な場合があります その際、バネ色が赤ｏｒガンメタになります。 Ｓｗｉｆｔバネアップグレード仕様 バネレートは±１ｋを選択可能 |
準仕様：￥２４２，０００ Ｓｗｉｆｔバネアップ グレード仕様： ￥２８６，０００ |
車両装着画像は試作品為 色が若干異なります |
| ＷＯＲＫ ”極” | 走りを重視した物になります 車高調必須（キャンバー調整付き）になります。 （車検ギリギリサイズなので購入時はご注意下さい 個体差で多少、インナー、リヤフェンダーに干渉する場合があります） 基本、受注生産です １７インチ ８Ｊ ＋３５ ４Ｈ １１４．３ 色 ：グリミットシルバー、マッドブラック アッシュドチタン、ホワイト センターキャップは別売 |
グリミットシルバー 定価 \250，800 ￥２００，６４０ ホワイト マッドブラック アッシュドチタン 定価 \237，600 ￥１９０，０８０ センターキャップ ￥１３，２００ （ブラックｏｒシルバー） 24/06/26現在 在庫特価品 グリミットシルバー １ｓｅｔ ￥183，040 |
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| 剛性 | |||
| フロントタワーバー | 純正交換タイプのタワーバーです。 ※加工は必要ありません ※ＮＡ車でエアクリボックスとのクリアランスが 厳しいグレードがあります。その際は緩衝材 を巻いて下さい。 |
￥２４，２００ |  |
| リヤータワーバー | リヤショックと共締めするタワーバーです。 左右のフタを外す必要があります。 ※加工は必要ありません ※取付にはインパクトが必要です。 ※装着確認は純正、クスコ、当店車高調です。 ※多き段差等でコトコト音がする場合があります。 |
￥２４，２００ |  |
| センターフロアバー | フロアで、左右を繋ぐ補強バーです。 シートベルトのネジと共締めになります。 ※加工は必要ありません |
￥２６，４００ |  |
| センターモノコックバー | フロア下で、左右を繋ぐ補強バーです。 ※加工は必要ありません |
￥２４，２００ |  手前の左右を繋ぐバーのみです |
| センターモノコックＯＰバー | センターモノコックバーのオプションで 前後を繋ぐ２本の補強バーです。 ※加工は必要ありません |
￥２８，６００ |  フロントメンバーと センターモノコックバーを繋ぎます |
| リヤモノコックバー | リヤエンドのフロア下で、左右を繋ぐ補強バーです。 純正マフラーＯＫ |
￥２４，２００ |  |
| リヤピラーバー | リヤシートベルトの取付ネジに共締めします。 開口部の大きいハッチバック車にお奨めです。 ※加工は必要ありませんが、リヤシートベルの |
￥２０，９００ |  |
| エアロ、外装パーツ | |||
| フロントリップスポイラー | 純正リップを外し、その取付け穴を利用して取付けます。 詳細は、こちら！ ※ＦＲＰは無塗装です。 ※カーボンはクリア塗装済み。 |
ＦＲＰ ￥６０，５００ |
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| ＧＴ−Ｗｉｎｇ | 純正ウイングを外し、その取付け穴を利用して取付けます。 詳細は、こちら！ ※ＦＲＰは無塗装です。 ※カーボンはクリア塗装済み。
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ＦＲＰ ￥１３２，０００ |
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| サイドアンダーボード | 付属のステーと、タッピングネジにて下側から 純正サイドスカートの取り付けます ※ＦＲＰ、カーボン共に無塗装です。 |
ＦＲＰ ￥６０，５００ |
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| リヤボルテックスジェネレータ | 付属のステーと、純正リヤバンパーに下側から 左右１箇所づつ穴あけして取り付けます。 ※ＦＲＰ、カーボン共に無塗装です。
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ＦＲＰ ￥５５，０００ |
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| リヤデフューザー | 本体がアルミで、フィンがＦＲＰ、カーボンの選択が可 フィンは４本または２本仕様があります。 ※ＦＲＰ、カーボン共に無塗装です。 |
本体＋ＦＲＰフィン左右 ￥７７，０００ 本体＋ＦＲＰフィン４本 ￥８８，０００ フィン単体（２本セット） ＦＲＰ ￥３３，０００ |
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| カーボンナンバーホルダー | カーボン製で、ちょっとだけナンバーを斜めすることが できます。 バンパーを外さずに、タッピングネジで取り付けます。 |
￥１４，３００ |     |
| フロント牽引フック | 純正フック取付位置に装着出来ます。 折り畳み式になっています。 ※加工は必要ありません ※取り付けたままだと車検がＮＧなる 場合もあります。 |
￥１５，４００ |  |
| リヤ牽引フック | リヤの牽引フックに挟み込んで取付ます。 ※純正フックにピッタリ装着させるため、多少、フック本体を削る場合が有ります。 |
￥１４，３００ |  |
| 汎用ナンバーフレーム | 軽量樹脂製 フロント、リヤ共通タイプ カーボン調にカラーライン ライン：レッド、ブルー、シルバー、 チェリーレッド リヤは封印を外さずに取り付け可能、 前後、必要な場合は２枚お求め下さい。 |
￥３，３００／１枚 | シルバー、レッド、ブルー    チェリーレッド  |
| ブルーレンズミラー | 純正ドアミラーに貼るだけです。 視野角は、純正と同じで、後続車のヘッドライトの 眩しさを軽減しています。 ヒーデットドアミラー用もあります。 |
標準 ￥１４，３００ ヒーテッドミラー用 |
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| 室内、シートレールパーツ | |||
| アルミフットレスト | ３ｍｍアルミ板を、レーザーでカットしました。 ４箇所タッピングネジで固定します。 ※磨き仕上げはしてありません。 |
￥１３，２００ |  |
| シフトパターン | ステンレス製 エッジ加工 両面テープ付き ２ｃｍ×３ｃｍ |
￥１，１００ |   |
| ナビバイザー | 両面テープで取り付けるだけです。 価格税抜き ￥６，０００ ※他車種兼用に作成したので、多少マッチング 感がないかもしれません。 ※デモカーがインダッシュナビなので、 画像がわかりにくてすみません。 （インダッシュナビには取付け不可） 詳細は、こちら！ |
￥７，７００ |
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| フロアマットＶｅｒ２ | 受注生産なので、納期１〜２週間ぐらいです。 寒冷地の有無を指定して下さい。 裏地はゴム状ブツブツ付ですべりにくくなっています。 ◆スタンダード ちょっと生地が薄めで、縞模様です |
スタンダード ￥８，８００ パターン ￥１４，８５０ デラックス ￥１７，６００ 縁取り糸色替えＯＰ |
  ブラックプレーン＋縁レッド
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| トランクマットＶｅｒ２ | トランクルーム用マットです。 柄は、上記フロアマットと同じ物が選べます 裏地はゴム状ブツブツ付ですべりにくくなっています。 |
スタンダード ￥８，２５０ パターン ￥１２，６５０ デラックス ￥１４，８５０ 縁取り糸色替えＯＰ |
  ブラックプレーン＋縁レッド |
| レカロローポジレール | レカロシートを約４．５ｃｍロポージにします。 左右設定あり。 ０６、０７モデル用のシート専用です。 （後頭部の穴の形が楕円レカロです） シフト操作がノーマルで遠く感じられると その他 ※厳しい車検場ではＮＧなる場合があります。 |
￥３０，８００ |    |
| ０８コルトレカロローポジレール |
レカロシートを約３ｃｍロポージにします。 左右設定あり。 （後頭部の穴の形が台形レカロです） 取付穴が２段階で高さ設定可能、Ｈｉが１．５ｃｍダウン その他 ※厳しい車検場ではＮＧなる場合があります。 |
￥３０，８００ |  |
| ０８コルトレカロローポジレール スーパーダウン |
上記後期シート用をさらに低くしたモデルです。 取付穴が２段階で高さ設定可能、Ｈｉが２．５ｃｍダウン ※厳しい車検場ではＮＧなる場合があります。 |
￥３１，９５０ |   |
| その他シートレール | レカロＳＲ系など ※取付けるシートをご連絡ください ※受注生産の為、納期１Ｗ程度がかかります ※厳しい車検場ではＮＧなる場合があります。 |
￥３１，３５０ | |
| フルバケシートレール | レカロ、スパルコなどのフルバケ 前後３〜４段階高さ調節できます。 低めの設定になっています。
※厳しい車検場ではＮＧなる場合があります。 |
￥３３，５５０ |   |
| シートベルトインナーカラー | 後期モデルでシートベルトのインナー（差込口）が 純正同様に、動くようにするカラーです。 ※社外レールの全てではありませんので、お使いのレールでご確認下さい |
￥８８０ |   |
COLT マッチング表
◎：装着が確認できています ○、△：装着は可能と思います ×：装着不可 装着が確認できていないパーツに関しては、取付確認にご協力いただける方には、 工賃サービス等の特価に致します。尚その際は、装着画像を撮影させていただきます。 実際に作業をして、取付が出来ない場合もありますのでご了承ください。 |
| 商品 | Ｚ２７ＡＧ | Ｚ２７Ａ | Ｚ２＊Ａ | Ｚ２７Ｗ | Ｚ２＊Ｗ | 備考 |
| ＶＲマフラー | ◎ | × | × | × | × | |
| 純正レカロローポジレール | ◎ | △ | △ | △ | △ | ＶＲ用シート、エボ用シートを装着時 |
| レカロ、フルバケローポジレール | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| リヤピラーバー | ◎ | ◎ | ○ | × | × | |
| フロントタワーバー | ◎ | ◎ | ○ | ◎ | ○ | ＮＡはエアクリの間にクッション材を入れて下さい |
| フロントタワーバーセンターパイプ | ◎ | ◎ | × | ◎ | × | 純正タワーバーが装着済みであること |
| リヤータワーバー | ◎ | ◎ | ○ | ◎ | ○ | |
| センターフロアバー | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
| フロント牽引フック | ◎ | ◎ | △ | ◎ | △ | |
| リヤ牽引フック | ◎ | × | × | × | × | |
| センターモノコックバー | ◎ | ○ | × | ○ | × | |
| センターモノコックＯＰバー | ◎ | ○ | × | ○ | × | |
| リヤモノコックバー | ◎ | ○ | ○ | × | × | マフラーによっては装着不可 |
| スリットロータ | ◎ | × | × | × | × | |
| オイルレベルゲージフック | ◎ | ◎ | △ | ◎ | △ | |
| 1/8-3/8センサーアダプタ | ◎ | ◎ | × | ◎ | × | |
| 純正パイピングホースキット | ◎ | ◎ | × | ◎ | × | ０８ＭＴ不可 |
| ラジエタホースキット | ◎ | ◎ | × | ◎ | × | |
| ステンメッシュブレーキホース | ◎ | ◎ | × | ◎ | × | |
| カーボンメータフード | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ６０φ３連 |
| 簡易ブーストアップキット | ◎ | ◎ | × | ◎ | × | |
| エンジンカバー | ◎ | ○ | × | ○ | × | |
| エキマニカバー | ◎ | ○ | × | ○ | × | |
| サクションパイプ | ◎ | △ | × | △ | × | |
| エアクリＢＯＸ | ◎ | ○ | × | ○ | × | |
| アルミオイルキャップ | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ブレーキ導風板 | ◎ | × | × | × | × | |
| オイルクーラーキット | ◎ | × | × | × | × |
廃番商品
| トランクマットＶｅｒ１ | トランクルーム用マットです。 柄は、上記フロアマットと同じ物が選べます 裏地はフェルトになります |
￥１４，０００＋税
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| フロントタワーバー センターパイプ |
純正交換タイプ |
センターパイプのみは、 ￥１０，０００＋税 |
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| ダウンバネ | アイバッハとのコラボ商品になります Ｆ：３．１Ｋ −１５〜２０ｍｍ Ｒ：３．３Ｋ −１０〜１５ｍｍ |
￥３８，０００＋税 |
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| 専用ＲＥ３０ | ※在庫なし、ロット生産の為、次回生産予定未定です。 レイズ ＲＥ３０ コルトVerR 専用。 |
\２４０，０００＋税 （参考価格 近いサイズ での定価304,000円＋税） |
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| 専用ＲＥ３０CS | ※在庫なし、ロット生産の為、次回生産予定未定です。 ＲＡＹＳ ＲＥ３０ ＣＬＵＢ ＳＰＯＲＴ ベース センターキャップは付属していません。 |
￥２００，０００＋税 |
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| 限定RAYS ５７ＸＶ | ※在庫なし、ロット生産の為、次回生産予定未定です。 ＲＡＹＳさんでコルトサイズが廃盤に
詳細は、こちら！ |
￥９５，２００＋税 |  |
| カム加工 | 純正を加工します。 納期１〜２Ｗ ＩＮ ２３２→２５２度 ＯＵＴ ２２８→２４４度 |
￥４５，０００＋税 加工費のみ |
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| エンジンカバー | アルミ製です。 熱対策の為、焼付け塗装と、オイルキャップの 所をバーリング加工をしてあります。 取付は加工なしです。 純正同様の、脱着が方式で 取り外し可能です。 |
￥３０，０００＋税 |   |
| 車高調 ＹＲ−ＳＳ | ＹＲ−ＳＳ（ストリートスペシャル） スペック Ｆ： 減衰15段調整 単筒式倒立ショック キャンバー調整付きピロアッパー 車高 -10〜-60mm 推奨は-35mm バネ ID62-H200 9ｋ Ｒ： 減衰15段調整 単筒式正立ショック 車高アジャスター付 車高 0〜-60mm 推奨は-25mm バネ ID70-H150 7ｋ ※バネレートは±１ｋを選択可能 ※標準仕様のリヤは６ｋ ｏｒ ７ｋ のみ |
標準仕様：￥１６０，０００＋税 Ｓｗｉｆｔバネアップグレード仕様：￥１８０，０００＋税 （Ｆ：ＩＤ６５−２０３ Ｒ：ＩＤ７０−１５２） |
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| 汎用ナンバーフレーム | 軽量樹脂製 フロント、リヤ共通タイプ ブラックにシルバーラインと当店ロゴステッカー リヤは封印を外さずに取り付け可能、 |
￥２，４００＋税 |
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| リヤ強化ブッシュ | 形状：より『純正品に近い』形状とする事で、ショックを 積極的に動かせるようにしました。 材質：強化ゴムは耐候性が高い。 特に、リアのダンパー側（ロア側）は、 どうしてもボディ外に取り付けする為に 風雨によるヘタリ特性を考え、価格は少し 高くなりましたがより耐候性が『強化ゴム』の 選択しました。 |
アッパー２個セット ￥１２，０００＋税 |
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| フロアマットVer1 | 何色かは、派手な色もありますので 気分転換にお奨めです。 受注生産なので、納期１週間ぐらいです。 主な色 裏地はフェルトになります ※ご注文の際は、寒冷地仕様の有無をお知らせ下さい。 |
￥１８，０００＋税 |     寒冷地仕様  |
| リヤ強化ブッシュ | 形状：より『純正品に近い』形状とする事で、ショックを 積極的に動かせるようにしました。 材質：強化ゴムは耐候性が高い。 特に、リアのダンパー側（ロア側）は、 どうしてもボディ外に取り付けする為に 風雨によるヘタリ特性を考え、価格は少し 高くなりましたがより耐候性が『強化ゴム』の 選択しました。 |
ロア２個セット ￥１４，５００＋税 廃番 |
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| ブレーキ導風板 | 取付ステー等はすべて付属しています。 詳細は、こちら！ |
￥１７，５００＋税 廃番 |
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| インタークーラー | ＭＴ車専用です。 詳細は、こちら！ |
￥９４，０００＋税 廃番 |
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