特注設定しました。
特に、スロット前は純正はかなり、膨張しますのでレスポンス重視には
是非変えてほしいです。
社外アウトレット、フロントパイプを変えている方は、ターボ出口には
熱の影響が受けやすいので交換がベストです。
ホースＢ エボ７〜ＭＲ（ＣＴ９Ａ、ＣＴ９Ｗ） 除くＡＴ車
ホースＣ エボ５〜ＭＲ（ＣＰ９Ａ、ＣＴ９Ａ、ＣＴ９Ｗ）
右上：Ａ 下：Ｂ 左：Ｃ
Ａ：スロットの前
Ｂ：左ラジエタの裏側
Ｃ：ターボ出口
| 純正用パイピングホース | |
| 最近はノーマルも高ブーストになり、より信頼おけるＳＡＭＣＯホースで 特注設定しました。 特に、スロット前は純正はかなり、膨張しますのでレスポンス重視には 是非変えてほしいです。 社外アウトレット、フロントパイプを変えている方は、ターボ出口には 熱の影響が受けやすいので交換がベストです。 |
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| 対応車種 | ホースＡ エボ７〜ＭＲ（ＣＴ９Ａ、ＣＴ９Ｗ） 除くＡＴ車 ホースＢ エボ７〜ＭＲ（ＣＴ９Ａ、ＣＴ９Ｗ） 除くＡＴ車 ホースＣ エボ５〜ＭＲ（ＣＰ９Ａ、ＣＴ９Ａ、ＣＴ９Ｗ） |
右上：Ａ 下：Ｂ 左：Ｃ Ａ：スロットの前 Ｂ：左ラジエタの裏側 Ｃ：ターボ出口 |
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